新聞
  • 新聞
  • 產品
  • 企業

當前位置:

組件主柵多多益善嗎?讓4D魔幻的重慶來告訴你

光伏電池組件  來源:北極星太陽能光伏網(獨家)  作者:小松鼠  2019/5/23 11:27:43  我要投稿  

北極星太陽能光伏網訊:隨著“平價上網”的腳步越來越近,越來越多的人注意到光伏行業提質增效的重要性。在新材料尚未大規模市場化之前,硅仍然是光伏市場最佳的選擇。在轉換效率的天花板下,如何最大程度發揮其利用價值是眾多廠商關注的重點。于是,雙玻、半片、多主柵、疊瓦等技術不斷涌現,取得了以較低的成本增幅生產出更高轉換效率電池組件的成果。今天我們就來聊一聊多主柵技術。首先,我們要了解下什么是主柵。

由大量等寬等間距的平行狹縫構成的光學器件稱為光柵(shān),而電池片表面的導線也是“大量”“等寬”“等間距”的“平行結構”,稱之為柵線。柵線分為兩種,一種是收集電池片表面電流的細柵,一種是匯合細柵的電流向外導出形成閉合回路的主柵。

QQ截圖20190523111949.jpg

咳咳,我想到這里已經有小伙伴開始勸退了……

說好了舉個栗子,那就開始~

主柵是什么,讓我們從全國人民都熟悉的“五環”開始吧~(啊,五環~你比四環多一環)

電池正面的柵線可以類比為城市道路,主柵是主路,細柵是家門口的普通道路。

還記得重慶的“屋頂馬路”嗎?真正的“家門口”!

普通道路可以讓周邊的居民通行,如果出遠門的話,需要先通過普通公路匯流到主干路上。同樣,細柵可以收集周邊的電子,要想導出電流的話,電池表面的自由電子需要通過細柵匯流到主柵上。

普通道路很方便但是車慢路窄,主干路數量少但是車快路寬。同樣,細柵遍布電池片表面易于收集電子但是電阻高損耗大,主柵數量少但是電阻低損耗小。

每當堵車的時候,我們都希望多一些主干路、高速路,能走的路越多越不容易堵車。同樣,當導出電流損耗比較大的時候,我們想到了多一些主柵,電阻更低了導出的電就更多了。

于是,組件主柵是否多多益善這個問題,可以類比成一座城市主干路越多越好嗎?

到這里,問題便解決了大半。那么還剩下一小丟丟,咱們把它說完。

所以是不是多多益善呢?答案當然是否定的。

回到城市道路問題上,一座城市面積有限,道路多了房屋便少了。

同樣,電池片表面面積有限,柵線多了硅片吸收光照的面積便少了。

城市道路與使用面積之間必然存在一個最合適的規劃。同樣,柵線結構與吸收光照部分也必然存在一個最優的主柵設計。那么,主柵數量多少是“最優”的呢?

QQ截圖20190523112010.jpg

是騾子是馬拉出來遛遛,具體測試結果參考上圖。

到這里有聰明的小伙伴要說了,馬路也不是只有平鋪一種,還有立交橋呢,柵線結構有沒有可能借鑒一下呢?

這個還真有。不過與其說借鑒了立交橋,不如說借鑒了重慶的輕軌。

重慶輕軌李子壩站,輕軌穿房而過,輕軌上方下方都有房屋供居住。

于是,圓形焊帶來了~

QQ截圖20190523112021.jpg

輕軌穿樓而過,在有限的土地面積內解決了居住與通行問題。圓形焊帶減少了單條主柵的遮光面積,同樣面積的電池片上便就可以放入更多的主柵了。

原來,4D魔幻的重慶,還有這么多和電池片柵線相似的故事。或許去重慶的街頭走一走,又會有更多柵線設計的新想法了~


投稿聯系:陳女士 13693626116   QQ: 1831213786
郵箱:chenchen#bjxmail.com(請將#換成@)
北極星太陽能光伏網聲明:此資訊系轉載自北極星電力網合作媒體或互聯網其它網站,北極星太陽能光伏網登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考。
熱點關注
推薦!光伏人必看的十本書

推薦!光伏人必看的十本書

《光伏的世界》這是一本全面系統地介紹光伏發展的過去、現在以及未來的匯總文集,涉及內容廣泛,可滿足不同讀者群的需求。文中不僅包括主編沃爾夫岡·帕爾茨博士本人在其50多年的新能源事業中,對光伏發展的深入了解和系統總結,也包括全球范圍內從事新能源或光伏行業的專業人士對光伏艱難發展的回顧、

--更多
最新新聞
相關專題

關閉

重播

關閉

重播

關閉

關閉

本周熱門關鍵詞:

Email訂閱最新光伏資訊

訂閱
彩票广告群 三河市| 永春县| 白沙| 高陵县| 泰兴市| 伊金霍洛旗| 宣武区| 南开区| 荔浦县| 蒙自县| 彭山县| 荆州市| 科技| 芜湖县| 牙克石市| 祁阳县| 三台县| 巨鹿县| 军事| 罗源县| 宁陕县| 武乡县| 威宁| 横山县| 丽水市| 河津市| 且末县| 平阳县| 海南省| 财经| 靖西县| 虹口区| 崇信县| 明溪县| 翼城县| 南雄市| 汪清县| 望奎县|